Treni con diverse tipologie di carrozze
Gli intercity italiani sono composti da diversi tipi di carrozze differenti, costruite in anni diversi e con diverse caratteristiche. Non voglio entrare troppo nell’aspetto tecnico, lascio a chi di dovere, ma fornire un semplice schema per imparare a conoscere e saper differenziare le diverse tipologie di carrozze in composizione ai convogli intercity circolanti in Italia, sia in epoca attuale che con le livree degli anni ’90
Grazie ai modelli, sul Plastico Trick Track, analizziamo le diverse tipologie di carrozze
Le Gran Confort
C’è poco da fare, le grandi protagoniste, la carrozze italiane da intercity per antonomasia sono loro! La comodità di queste carrozze, non è mai stata eguagliata. Nascono tutte di prima classe, in diverse serie, e si possono dividere ‘a parte i bagagliai e la versione WR ovvero ristorante’, in due tipi di carrozze: le Gran Confort a Scompartimenti, e le Gran Confort a salone
Queste carrozze hanno successivamente vestito la nuova livrea xmpr. Alcune hanno mantenuto più a lungo le caratteristiche originali, altre sono state coinvolte nei Progetto 901 o 270, perdendo l’arredamento interno e divenendo tutte a salone unico. In alcuni casi, sono state addirittura trasformate con arredamento di seconda classe
Essendo la loro storia piuttosto interessante e variegata, credo che in un prossimo futuro dedicherò a queste carrozze un video, ed un articolo, più dettagliato e monotematico
Le carrozze X, o più correttamente, uic-x
Oramai tolte dal servizio, le uic-x sono carrozze costruite a partire dalla metà degli anni ’60. L’ultima serie, del 1982, atta ai 200 km/h. Queste carrozze, oggetto di restyling alla fine degli anni ’90 ‘in particolare le cosidette ‘Giubileo’, carrozze X restaurate e modernizzate’, hanno svolto diversi servizi, si potevano vedere abbastanza spesso anche sugli intercity
Dal 1997, in particolar modo, venivano impiegate soprattutto sui treni notturni, le Giubileo, restyling completo di queste carrozze con nuova livrea.
Le si riconoscono dalle altre carrozze, per la bombatura del tetto, in prossimità delle porte
Le carrozze uic-z od Eurofima
Carrozze costruite negli anni ’70 da un progetto Europeo, anche l’Italia ha avuto 100 di queste carrozze sui suoi binari. Nate con l’aria condizionata, 9 scompartimenti per la prima classe, 11 per la seconda, si facevano riconoscere per la sgargiante livrea arancione. Successivamente, sono state coinvolte anch’esse nell’ammodernamento dei progetti 901 e 270, che le ha trasformate a salone. Le loro eredi sono le carrozze z1, che vedremo nel prossimo paragrafo.
Le carrozze uic-z1
Sono in assoluto le carrozze più numerose, che compongono per la gran maggioranza i convogli intercity dalla fine degli anni ’80 in poi. Derivano dalle Eurofima, dalle quali si differenziano per alcuni particolari…
Nate in livrea bandiera con filetti azzurri e nell’elegante livrea bigrigio della foto precedente, hanno successivamente vestito numerose livree differenti. Come le altre, sono state modificate a salone dai progetti 901 e 270
A proposito di Cisalpino… Transiti in H0 tra Italia e Svizzera
Nella grande famiglia delle carrozze z1, oltre alle modalità di prima e seconda classe, sono state costruite anche le carrozze bh, unità di seconda attrezzate per il trasporto dei diversamente abili. Queste carrozze, con i sopracitati progetti 901 e successivi, sono state trasformate in bhr, ovvero con area ristoro, posti per diversamente abili e posti di seconda classe
Infine, è necessario citare che delle carrozze z1 sono state costruite le versioni semipilota ‘in due serie’ in modo da rendere reversibili i convogli Intercity. Dopo le difficoltà delle Pilota di prima serie, la seconda serie, derivante dalla trasformazione di carrozze di seconda classe, sono in composizione quotidianamente alla maggior parte degli attuali treni a lunga percorrenza
Come riconoscere le carrozze degli Intercity italiani
Potete approfondire quanto trattato in questo articolo con i miei due video sul canale YouTube, dove parlerò più dettagliatamente della storia e delle caratteristiche di queste tipologia di carrozze
